众所周知，美国对比亚迪的态度一直较为敌视，甚至可以说，美国政府对于中国品牌的新能源汽车选项并不友好。简言之，这种不和谐主要体现在他们设立了极高的关税壁垒，来阻止中国新能源汽车进入美国市场。这一策略的背后，是美国汽车产业对于中国产品的深深恐惧，害怕国产车企通过低价产品打压本土市场。因此，他们采取了多重措施，甚至对与中国车企有股权联系的海外品牌也发布了禁售令。近期，有报道称，奔驰因与吉利有股权往来，可能在美国面临新车禁售的困境。

作为国内乃至全球新能源汽车的佼佼者，比亚迪的突出表现使其成为美国汽车市场的“眼中钉”。不久前，美国五角大楼在更新“中国军事企业清单”时，将比亚迪、蔚来等中国企业一并列入，声称他们在援助中国军方。显然，这一论断没有任何实质依据。更令人震惊的是，驻日美军近期发布了新规，自10月26日起，冲绳嘉手纳空军基地全面禁止任何比亚迪车辆的进入。这一禁令涵盖了员工用车、出租车、货车、工程车辆以及承包商所用的任何比亚迪车辆，直接表明驻日美军对于比亚迪的态度已不仅仅局限于警惕，而是扩展到了全面封杀。

这一次没有任何“引号”的修饰，显示出这一禁令的决绝和力度。显然，美国方面，特别是部分汽车制造商对中国产新能源汽车的增长势头感到威胁，借“国家安全”之名加征高额关税，基本上是希望阻隔中国进口车的涌入，以维护本土汽车市场的利益。美国担忧的正是中国新能源汽车以其出色的性价比和技术优势，可能会对本国汽车行业造成冲击，进一步现有的市场格局。 球盟会

如今，许多合资品牌已经在美国市场遭受到了痛苦的教训，若比亚迪这样的企业也被允许进入美国，无疑将引发本土车企销量骤降，产能缩水，导致大量从业人员失业。美国社会的经济安全与就业问题，显然也是美国当局不得不考虑的现实。

基地负责人表示，“这些车辆可能为我们的人员和任务带来无法接受的风险。”这种提法其实反映了对比亚迪车辆内部多项联网设备与摄像头可能导致隐私泄露的恐惧，尽管这一担忧在很多人看来似乎有些夸张，但在美国社会中却是较为普遍的情绪。

在日本市场，比亚迪的新能源汽车表现出强劲的增长势头，本土化车型的推出频率也逐渐攀升。再加上驻日美军作为美国在日本的“现实殖民地”，对比亚迪的封杀得到了日本相关部门的默许。显而易见，比亚迪的全球影响力正在不断扩大。 球盟会